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馬鞍山道路標線|合肥昌順|道路標線工程施工

施工后的熱熔標線枯燥慢，乃至不愛干等狀況，可從以下幾個方面看出問題所在：

　　1、規范規則的環境溫度是23℃。這一點我們應該有個知道。熱熔標線枯燥時間是在23度時，不大于3分鐘。假如環境溫度大于這個溫度，還按這個去要求，只能說這個人的腦子有問題。

        2、路面溫度高：熱熔標線施工后，因為路面溫度高，夏天瀝青路面燙腳，溫度高達60度以上，熱熔標線溫度降到和路面溫度共同后，就不會再降溫，那標線也就不會再枯燥。這種現象一般在中午時間段(11點~16點左右)簡單出現。

　　3、標線涂料本身問題，用了軟化點偏低的樹脂，蠟等原材料以及運用白油的，也會減緩熱熔標線降溫進程，標線發軟。

　　4、增加過量的流平劑等類的助劑以及進步流平性的東西來下降涂料本錢，同樣會下降標線涂料軟化點，也會使熱熔標線枯燥慢，道路標線廠家，標線發軟。

道路標線工程是致富的先導為此，從1998年起，我國每年投入公路建設的資金高達2000億元以上，2002年完成交通固定資產3150億元。所取得的成績也是極其令人鼓舞的，到2002年底，公路通車里程達到175.8萬km，位居世界第四位;高速公路總里程達到2.52萬km，馬鞍山道路標線，位居世界第二位，超過加拿大和德國，僅次于美國。根據規劃，到2005年“十五”規劃完成時，道路標線價格，公路將比“九五”期間新增20萬km以上，高速公路新增1萬km以上?！笆濉逼陂g公路建設投資總金額將超過1萬億元，道路標線施工隊，其中西部地區公路建設投資額將超過4000多億元，占40%左右。蓬勃發展的公路建設對劃制道路的標線有極大的需求，為標線開創了廣闊的前景。